Desactivador de desconexión de cilindros – con conexión OBD-II, mantiene todos los cilindros activos, totalmente reversible
Desactivador de desconexión de cilindros – con conexión OBD-II, mantiene todos los cilindros activos, totalmente reversible
Envío gratis y devoluciones sencillas
10 % de descuento al comprar 2 artículos o más
Detalles
Se conecta al puerto de diagnóstico · Todos los cilindros permanecen activos · Se desenchufa en cualquier momento
Mantén tu V8 funcionando con todos sus cilindros
Este módulo de conectar y listo desactiva la desactivación de cilindros AFM y DFM, para que el motor deje de alternar entre los modos V8 y V4 en cada trayecto. Se conecta directamente al puerto de diagnóstico (OBD-II) del vehículo, no requiere herramientas ni reprogramación, y puedes desenchufarlo en cualquier momento para volver a la configuración de fábrica.
Características principales
Instalación sencilla, conectar y listo
- Detiene el cambio de modo: se acabó la alternancia entre los modos V8 y V4, que hace trabajar los taqués en cada trayecto.
- Toda la potencia V8 en todo momento: todos los cilindros permanecen activos.
- Instalación rápida: conéctalo en segundos, sin herramientas.
- Totalmente reversible: desenchúfalo en cualquier momento y el vehículo vuelve a la configuración de fábrica.
¿En qué se diferencia?
Desactiva la desactivación de cilindros sin desmontar el motor
Las otras opciones son una reprogramación (del ordenador del motor) o una anulación mecánica, y ambas requieren ir al taller. Este módulo detiene el ciclo de los cilindros de la misma manera, desde el puerto de diagnóstico.
- Se revierte en segundos: a diferencia de una reprogramación o una anulación, este módulo se puede quitar.
- Sin cambios permanentes en tu camioneta: no se reprograma ni se retira nada.
- Sin reprogramación ni visita al taller: lo instalas tú mismo.
- Tiempo de instalación: unos 2 segundos, en lugar de ir al taller.
Es una forma sencilla y económica de detener el cambio de modo en un motor que todavía está en buen estado.
Para quién es
Obtén el rendimiento fiable por el que pagaste
Detén el cambio de cilindros que hace trabajar los taqués en cada trayecto. Este sencillo dispositivo enchufable mantiene tu V8 funcionando con todos sus cilindros, sin ajustes ni cambios permanentes.
- Detiene el cambio entre V8 y V4 en cada trayecto
- Potencia uniforme sin vibraciones
- Se desenchufa en cualquier momento para volver a la configuración de fábrica
Compatible con: modelos Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac y Holden con AFM o DFM, como Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade y muchos más. ¿No sabes si es compatible con tu vehículo? Contáctanos antes de hacer el pedido.
El problema
El motor cambia de modo constantemente
La gestión activa y dinámica del combustible alterna continuamente el motor entre los modos V8 y V4. Cada ciclo somete los taqués a esfuerzos.
Desgaste de los taqués
El cambio constante entre los modos V8 y V4 desgasta los taqués, y los propios boletines de servicio del fabricante describen este patrón de avería.
Vibración del motor
Esa vibración brusca que se siente entre 40 y 50 mph es el momento en que el camión pasa al modo de 4 cilindros.
Reparaciones costosas
Cuando fallan los taqués, la reparación requiere desarmar todo el motor, lo que supone entre 12 y 14 horas de mano de obra, sin contar las piezas. Las reparaciones de los taqués del sistema AFM suelen costar entre 3.000 y 8.500 dólares. El mantenimiento regular no evita el cambio de cilindros.
Cómo funciona
Diseñado para conductores
El módulo solo desactiva la función de desactivación de cilindros. Mantiene todos los cilindros de tu V8 en funcionamiento, sin modificaciones permanentes ni ajustes, y no altera la computadora del motor.
- Totalmente reversible: desconéctalo y el vehículo volverá a la configuración de fábrica.
- Instalación rápida: se conecta directamente al puerto de diagnóstico.
- Sin descarga de la batería: entra en modo de bajo consumo cuando el vehículo está apagado.
- Sin reprogramar la computadora del motor: no se modifica el software de fábrica.
Características principales
Recupera toda la potencia de tu V8
Detén el cambio
Se acabó el cambio de cilindros en cada viaje.
Rendimiento suave
Sin vacilaciones, con una entrega constante de potencia V8.
Totalmente reversible
Desconéctalo en cualquier momento para volver a la configuración de fábrica.
Cómo usarlo
Sin herramientas ni ajustes: solo conecta y listo
1. Localiza el puerto OBD-II
Lo encontrarás debajo del tablero, del lado del conductor.
2. Conecta el módulo
Insértalo en el puerto. No necesitas herramientas, cables ni configuración.
3. Enciende el vehículo
El módulo se enciende automáticamente y empieza a funcionar de inmediato.
4. Conduce con toda la potencia
Disfruta de una conducción suave, sin caídas a V4 ni vibraciones. Para volver a la configuración de fábrica, solo tienes que desconectarlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa con la garantía de fábrica de mi vehículo?
A diferencia de una reprogramación o ajuste de la computadora del motor, no modifica el software del vehículo y puedes desconectarlo en cualquier momento para volver a la configuración de fábrica. La cobertura de la garantía la determina el fabricante y el concesionario de tu vehículo; si tienes dudas sobre la cobertura, consulta con el concesionario antes de instalarlo.
¿Qué tan difícil es instalarlo?
No necesitas un mecánico ni una caja de herramientas. Se conecta directamente al puerto de diagnóstico, que suele estar debajo del tablero, en cuestión de segundos. Una vez conectado, empieza a funcionar de inmediato, sin programación ni modificaciones permanentes.
¿Dejarlo conectado agotará la batería?
Solo consume energía cuando el motor está en marcha y entra en modo de bajo consumo cuando el vehículo está apagado. Está diseñado para permanecer conectado durante el uso diario normal. Si el camión va a estar parado durante semanas, desconéctalo.
¿Ayuda a reducir el desgaste de los taqués?
Al mantener activos todos los cilindros, evita los constantes cambios que hacen funcionar los taqués en cada trayecto y las vibraciones que los acompañan. No puede reparar un motor que ya esté dañado, así que, si hace un ruido de golpeteo, haz que lo revisen primero.
Información útil
- Solo para motores con sistema AFM o DFM de desactivación de cilindros. Antes de hacer el pedido, comprueba que la marca, el modelo y el año sean compatibles.
- No puede reparar un motor que ya esté dañado. Si tu motor hace un ruido de golpeteo, haz que lo revisen primero.
- La cobertura de la garantía la determinan el fabricante y el concesionario de tu vehículo. Si tienes dudas, consúltalo con tu concesionario.
- Si el vehículo va a permanecer sin uso durante varias semanas, desenchufa el módulo.
Especificaciones
- Tipo: módulo enchufable que desactiva el sistema AFM y DFM de desactivación de cilindros
- Motores: V8 y V6 con AFM o DFM
- Conexión: puerto de diagnóstico OBD-II, debajo del salpicadero, en el lado del conductor
- Instalación: unos 2 segundos, sin herramientas, cables ni configuración
- Software: no requiere reprogramación; no se modifica el software original del motor
- Alimentación: solo consume energía con el motor en marcha; modo de suspensión de bajo consumo cuando está apagado
- Reversible: desenchúfalo en cualquier momento para volver a los ajustes de fábrica
- Marcas: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (años de modelo 2007 a 2026 en la lista de compatibilidad)
Contenido de la caja
- 1 × módulo de desactivación de cilindros enchufable