{"product_id":"cylinder-deactivation-disabler-obd-ii-plug-in","title":"Désactivateur de désactivation des cylindres – À brancher sur OBD-II, maintient tous les cylindres actifs, entièrement réversible","description":"\u003cdiv style=\"max-width:1000px;margin:0 auto;font-size:16px;line-height:1.65;color:#1f2933;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center;padding:8px 16px 26px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eSe branche sur la prise de diagnostic · Tous les cylindres restent actifs · Se débranche à tout moment\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 14px;font-size:30px;line-height:1.2;\"\u003eGardez tous les cylindres de votre V8 actifs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 auto;max-width:720px;\"\u003eCe module prêt à brancher désactive la désactivation des cylindres AFM et DFM, ce qui empêche le moteur d’alterner entre les modes V8 et V4 à chaque trajet. Il se branche directement sur la prise de diagnostic (OBD-II) de votre véhicule, sans outils ni reprogrammation, et vous pouvez le débrancher à tout moment pour rétablir les réglages d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 32px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/4_530x_6f89545e-0f93-424f-8666-0d44c57cb3e8.webp\" alt=\"Module dans sa boîte, sur le tableau de bord et branché sur la prise sous le volant, les indicateurs montrant que tous les cylindres fonctionnent\" style=\"width:100%;max-width:640px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_4.jpg\" alt=\"Une main branche le module sur la prise de diagnostic sous le tableau de bord ; l’écran du tableau de bord affiche le mode V8\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eInstallation facile, prêt à brancher\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMet fin aux changements de mode :\u003c\/strong\u003e fini l’alternance entre les modes V8 et V4, qui sollicite vos poussoirs à chaque trajet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eToute la puissance du V8 en permanence :\u003c\/strong\u003e tous les cylindres restent actifs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e branchez-le en quelques secondes, sans outils.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntièrement réversible :\u003c\/strong\u003e débranchez-le à tout moment pour rétablir les réglages d’usine du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f3f7ff;border-radius:18px;padding:32px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;text-align:center;\"\u003eEn quoi est-il différent ?\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 20px;font-size:24px;text-align:center;\"\u003eDésactivez la désactivation des cylindres sans démonter le moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:24px;align-items:center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLes autres solutions sont une reprogrammation du calculateur moteur ou une désactivation mécanique, et les deux nécessitent une visite au garage. Ce module remplit la même fonction en empêchant l’alternance entre les cylindres, depuis la prise de diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéversible en quelques secondes :\u003c\/strong\u003e contrairement à une reprogrammation ou à une désactivation mécanique, ce module est réversible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune modification permanente de votre pick-up :\u003c\/strong\u003e rien n’est reprogrammé ni retiré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de reprogrammation ni de visite au garage :\u003c\/strong\u003e installez-le vous-même.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d’installation :\u003c\/strong\u003e environ 2 secondes, au lieu d’une visite au garage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-fitted-under-dashboard.png\" alt=\"Module branché sur la prise de diagnostic sous le tableau de bord d’un pick-up\" style=\"width:100%;max-width:420px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:16px 0 0;font-size:15px;color:#52606d;text-align:center;\"\u003eC’est une solution simple et peu coûteuse pour empêcher les changements de mode sur un moteur encore en bon état.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap-reverse;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eÀ qui s’adresse-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eProfitez des performances fiables que vous avez payées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eMettez fin à la désactivation des cylindres qui sollicite vos poussoirs à chaque trajet. Ce simple module à brancher maintient votre V8 avec tous ses cylindres actifs, sans reprogrammation ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eMet fin au passage du V8 au V4 à chaque trajet\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eUne puissance régulière, sans à-coups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe débranche à tout moment pour rétablir les réglages d’usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e les modèles Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac et Holden équipés de l’AFM ou du DFM, notamment Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade et bien d’autres. Vous avez un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Contactez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_6.jpg\" alt=\"Pick-ups et SUV compatibles des années-modèles 2004 à 2025\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_7.jpg\" alt=\"Module à brancher devant un pick-up sombre\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eLe problème\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eVotre moteur change constamment de mode\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLa gestion active et dynamique du carburant fait alterner le moteur entre les modes V8 et V4. Chaque cycle sollicite les poussoirs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eUsure des poussoirs\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLes passages constants entre le mode V8 et le mode V4 usent les poussoirs, et les bulletins de service du constructeur décrivent eux-mêmes ce type de défaillance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eÀ-coups du moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eCes vibrations désagréables autour de 40 à 50 mph surviennent lorsque le camion passe en mode 4 cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eDes réparations coûteuses\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn cas de défaillance des poussoirs hydrauliques, la réparation nécessite le démontage complet du moteur, soit 12 à 14 heures de main-d’œuvre, hors pièces. Les réparations des poussoirs AFM coûtent généralement entre 3 000 et 8 500 $. L’entretien régulier n’empêche pas le passage entre les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap-reverse;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eFonctionnement\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eConçu pour les conducteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe module désactive uniquement la fonction de désactivation des cylindres. Il maintient votre V8 en fonctionnement sur tous ses cylindres, sans modification permanente ni réglage, et ne touche pas au calculateur moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEntièrement réversible :\u003c\/strong\u003e débranchez-le et le véhicule retrouve ses réglages d’usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e se branche directement sur le port de diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune décharge de la batterie :\u003c\/strong\u003e il passe en mode veille basse consommation lorsque le véhicule est à l’arrêt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune reprogrammation du calculateur moteur :\u003c\/strong\u003e le logiciel d’usine n’est pas réécrit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_8.jpg\" alt=\"Le module ne modifie pas le calculateur moteur et désactive uniquement la désactivation des cylindres\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-in-hand.png\" alt=\"Module à brancher tenu dans une main, compatible avec les moteurs V8 et V6\" style=\"width:100%;max-width:420px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eRetrouvez toute la puissance de votre V8\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eMettez fin au passage entre les cylindres\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eFini le passage d’un cylindre à l’autre à chaque trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003ePerformances souples\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eAucune hésitation, avec une puissance V8 constante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eEntièrement réversible\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eSe débranche à tout moment pour rétablir les réglages d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f3f7ff;border-radius:18px;padding:32px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;text-align:center;\"\u003eMode d’emploi\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 20px;font-size:24px;text-align:center;\"\u003eAucun outil, aucun réglage, il suffit de brancher et de rouler\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:24px;align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-how-to-use-four-steps.jpg\" alt=\"Mode d’emploi en quatre étapes : repérer le port de diagnostic, brancher le module, démarrer le véhicule, rouler\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e1. Repérez votre port OBD-II\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eVous le trouverez sous le tableau de bord, côté conducteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e2. Branchez le module\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eEnfoncez-le dans le port. Aucun outil, câblage ni réglage n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e3. Démarrez votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eLe module s’allume automatiquement et fonctionne immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e4. Roulez à pleine puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eProfitez d’une conduite souple, sans passage en V4 ni à-coups. Pour rétablir les réglages d’usine, il suffit de le débrancher.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-on-car-seat.png\" alt=\"Module noir à brancher posé sur un siège de voiture gris\" style=\"width:100%;max-width:420px;border-radius:16px;display:block;margin:0 auto;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 380px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 16px;font-size:22px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eQu’en est-il de la garantie constructeur de mon véhicule ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eContrairement à une reprogrammation du calculateur moteur ou à un réglage, il ne réécrit pas le logiciel de votre véhicule et vous pouvez le débrancher à tout moment pour rétablir les réglages d’usine. La couverture de la garantie est déterminée par le constructeur de votre véhicule et votre concessionnaire. Si vous avez des questions à ce sujet, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eL’installation est-elle compliquée ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003ePas besoin de mécanicien ni de boîte à outils. Il se branche directement sur le port de diagnostic, généralement situé sous le tableau de bord, en quelques secondes. Une fois branché, il fonctionne immédiatement, sans programmation ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eLe laisser branché va-t-il décharger ma batterie ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl ne consomme de l’énergie que lorsque le moteur tourne et passe en mode veille basse consommation lorsque le véhicule est à l’arrêt. Il est conçu pour rester branché dans le cadre d’une utilisation quotidienne normale. Si le camion reste immobilisé pendant plusieurs semaines, débranchez-le.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eCela aide-t-il à réduire l’usure des poussoirs ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eEn maintenant tous les cylindres actifs, il empêche les changements constants qui sollicitent les poussoirs à chaque trajet, ainsi que les vibrations qui les accompagnent. Il ne peut pas réparer un moteur déjà endommagé ; si le vôtre cliquette, faites-le vérifier au préalable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f8fa;border-radius:18px;padding:28px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eBon à savoir\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eUniquement pour les moteurs équipés de la désactivation des cylindres AFM ou DFM. Vérifiez la compatibilité de la marque, du modèle et de l’année de votre véhicule avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eIl ne peut pas réparer un moteur déjà endommagé. Si votre moteur cliquette, faites-le vérifier au préalable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eLa couverture de la garantie est déterminée par le constructeur de votre véhicule et votre concessionnaire. En cas de doute, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le véhicule reste inutilisé pendant plusieurs semaines, débranchez le module.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 24px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e module à brancher qui désactive la désactivation des cylindres AFM et DFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs :\u003c\/strong\u003e V8 et V6 avec AFM ou DFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion :\u003c\/strong\u003e port de diagnostic OBD-II, sous le tableau de bord côté conducteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e environ 2 secondes, sans outils, sans câblage ni configuration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLogiciel :\u003c\/strong\u003e aucun reflash, le logiciel moteur d’usine n’est pas réécrit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e consomme du courant uniquement lorsque le moteur tourne ; mode veille à faible consommation lorsqu’il est éteint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéversible :\u003c\/strong\u003e débranchez-le à tout moment pour rétablir les réglages d’usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarques :\u003c\/strong\u003e Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (années-modèles 2007 à 2026 dans la liste des véhicules compatibles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 × module de désactivation des cylindres à brancher\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"(-orntli||","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700184392053,"sku":"CLZ424D6KR","price":80.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-on-car-seat.png?v=1793487443","url":"https:\/\/orntli.com\/fr\/products\/cylinder-deactivation-disabler-obd-ii-plug-in","provider":"orntli","version":"1.0","type":"link"}