Dispositivo per disattivare la disattivazione dei cilindri – collegamento OBD-II, mantiene attivi tutti i cilindri, completamente reversibile
Dispositivo per disattivare la disattivazione dei cilindri – collegamento OBD-II, mantiene attivi tutti i cilindri, completamente reversibile
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Dettagli
Si collega alla presa diagnostica · Tutti i cilindri restano attivi · Scollegabile in qualsiasi momento
Mantieni attivi tutti i cilindri del tuo V8
Questo modulo plug and play disattiva la disattivazione dei cilindri AFM e DFM, così il motore smette di passare continuamente dalla modalità V8 alla V4 a ogni viaggio. Si collega direttamente alla presa diagnostica (OBD-II) del veicolo, non richiede attrezzi né rimappature e puoi scollegarlo in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica.
Caratteristiche principali
Installazione semplice, plug and play
- Impedisce il passaggio da una modalità all'altra: niente più passaggi continui tra V8 e V4, che sollecitano le punterie a ogni viaggio.
- Piena potenza V8 in ogni momento: tutti i cilindri restano attivi.
- Installazione rapida: collegalo in pochi secondi, senza bisogno di attrezzi.
- Completamente reversibile: scollegalo in qualsiasi momento e il veicolo ripristinerà le impostazioni di fabbrica.
Cosa lo distingue?
Disattiva la disattivazione dei cilindri senza intervenire sul motore
Le altre opzioni sono una rimappatura (riprogrammazione della centralina motore) o una disattivazione meccanica, e per entrambe è necessario recarsi in officina. Questo modulo svolge la stessa funzione, impedendo il passaggio da una modalità all'altra tramite la presa diagnostica.
- Reversibile in pochi secondi: a differenza di una rimappatura o di una disattivazione meccanica, questo modulo è reversibile.
- Nessuna modifica permanente al tuo camion: non viene riscritto né rimosso nulla.
- Nessuna riprogrammazione né visita in officina: lo installi da solo.
- Tempo di installazione: circa 2 secondi, invece di recarsi in officina.
È un modo semplice ed economico per impedire il passaggio da una modalità all'altra su un motore ancora in buone condizioni.
A chi è destinato
Ottieni le prestazioni affidabili che hai pagato
Ferma la disattivazione dei cilindri che sollecita le punterie a ogni viaggio. Questo semplice modulo mantiene attivi tutti i cilindri del tuo V8, senza rimappatura né modifiche permanenti.
- Impedisce il passaggio da V8 a V4 a ogni viaggio
- Potenza fluida, senza strattoni
- Scollegalo in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica
Compatibile con: modelli Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac e Holden con AFM o DFM, come Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade e molti altri. Non sai se è compatibile con il tuo veicolo? Contattaci prima di effettuare l'ordine.
Il problema
Il motore cambia modalità continuamente
La gestione attiva e dinamica del carburante fa passare continuamente il motore dalla modalità V8 alla V4. Ogni passaggio sollecita le punterie.
Usura delle punterie
Il continuo passaggio dalla modalità V8 alla V4 usura le punterie e i bollettini di assistenza del produttore descrivono proprio questo tipo di guasto.
Strattoni del motore
Quella ruvida vibrazione tra 40 e 50 mph è il momento in cui il camion passa alla modalità a 4 cilindri.
Riparazioni costose
Quando i punteria si guastano, la riparazione richiede lo smontaggio completo del motore e da 12 a 14 ore di manodopera, a cui si aggiunge il costo dei ricambi; le riparazioni dei punteria AFM costano in genere da 3.000 a 8.500 $. La manutenzione regolare non impedisce la commutazione.
Come funziona
Progettato per chi guida
Il modulo disattiva solo la funzione di disattivazione dei cilindri. Mantiene il tuo V8 in funzione su tutti i cilindri, senza modifiche permanenti né messa a punto, e lascia intatta la centralina del motore.
- Completamente reversibile: scollegalo e il veicolo torna alle impostazioni di fabbrica.
- Installazione rapida: si collega direttamente alla porta diagnostica.
- Nessun consumo della batteria: passa alla modalità di sospensione a basso consumo quando il veicolo è spento.
- Nessuna riprogrammazione della centralina del motore: il software di fabbrica non viene riscritto.
Caratteristiche principali
Ritrova tutta la potenza del tuo V8
Basta commutazioni
Niente più passaggi da un cilindro all'altro a ogni viaggio.
Prestazioni fluide
Nessuna esitazione, erogazione costante della potenza del V8.
Completamente reversibile
Scollegalo in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica.
Come si usa
Nessun attrezzo, nessuna messa a punto: basta collegarlo e usarlo
1. Individua la porta OBD-II
Lo trovi sotto il cruscotto, sul lato del conducente.
2. Collega il modulo
Inseriscilo nella porta. Non servono attrezzi, cavi né configurazioni.
3. Avvia il veicolo
Il modulo si attiva da solo e inizia subito a funzionare.
4. Guida con tutta la potenza
Goditi una guida fluida, senza passaggi al V4 né strattoni. Per ripristinare le impostazioni di fabbrica, basta scollegarlo.
Domande frequenti
E la garanzia di fabbrica del mio veicolo?
A differenza di una riprogrammazione o messa a punto della centralina del motore, non riscrive il software del veicolo e puoi scollegarlo in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica. La copertura della garanzia è stabilita dal produttore del veicolo e dal concessionario; se hai domande sulla copertura, consulta il concessionario prima dell'installazione.
Quanto è difficile l'installazione?
Non servono un meccanico né una cassetta degli attrezzi. Si collega direttamente alla porta diagnostica, di solito sotto il cruscotto, in pochi secondi. Una volta collegato, entra subito in funzione, senza programmazione né modifiche permanenti.
Se lo lascio collegato, scaricherà la batteria?
Assorbe energia solo quando il motore è acceso e passa alla modalità di sospensione a basso consumo quando il veicolo è spento. È progettato per rimanere collegato durante il normale uso quotidiano. Se il camion rimane fermo per settimane, scollegalo.
Aiuta a ridurre l'usura delle punterie?
Mantenendo attivi tutti i cilindri, impedisce la commutazione continua che aziona le punterie a ogni viaggio e le vibrazioni che ne conseguono. Non può riparare un motore già danneggiato, quindi, se ticchetta, fallo controllare prima.
Informazioni utili
- Solo per motori con disattivazione dei cilindri AFM o DFM. Prima di ordinare, verifica la compatibilità con marca, modello e anno del tuo veicolo.
- Non può riparare un motore già danneggiato. Se il motore ticchetta, fallo controllare prima.
- La copertura della garanzia è stabilita dal produttore del veicolo e dal concessionario. Se hai dubbi, chiedi al concessionario.
- Se il veicolo resta inutilizzato per settimane, scollega il modulo.
Specifiche
- Tipo: modulo plug-in che disattiva la disattivazione dei cilindri AFM e DFM
- Motori: V8 e V6 con AFM o DFM
- Collegamento: porta diagnostica OBD-II, sotto il cruscotto dal lato del conducente
- Installazione: circa 2 secondi, senza attrezzi, cablaggi o configurazione
- Software: nessun aggiornamento, il software originale del motore non viene riscritto
- Alimentazione: assorbe energia solo a motore acceso, modalità sospensione a basso consumo quando è spento
- Reversibile: scollegalo in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica
- Compatibile con: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (anni modello dal 2007 al 2026 nell'elenco di compatibilità)
Contenuto della confezione
- 1 × modulo plug-in per la disattivazione dei cilindri