{"product_id":"cylinder-deactivation-disabler-obd-ii-plug-in","title":"Wyłącznik dezaktywacji cylindrów - wtyczka OBD-II, utrzymuje aktywność wszystkich cylindrów, możliwość całkowitego przywrócenia ustawień","description":"\u003cdiv style=\"max-width:1000px;margin:0 auto;font-size:16px;line-height:1.65;color:#1f2933;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:center;padding:8px 16px 26px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003ePodłączany do portu diagnostycznego · Wszystkie cylindry pozostają aktywne · Można go odłączyć w dowolnym momencie\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 14px;font-size:30px;line-height:1.2;\"\u003eWszystkie cylindry Twojego silnika V8 pozostają aktywne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 auto;max-width:720px;\"\u003eTen moduł typu plug and play wyłącza dezaktywację cylindrów AFM i DFM, dzięki czemu podczas jazdy silnik przestaje przełączać się między trybami V8 i V4. Podłącza się bezpośrednio do portu diagnostycznego pojazdu (OBD-II), nie wymaga narzędzi ani tuningu. Można go odłączyć w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 32px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/4_530x_6f89545e-0f93-424f-8666-0d44c57cb3e8.webp\" alt=\"Moduł w pudełku, na desce rozdzielczej i podłączony do portu pod kierownicą; wskaźniki pokazują, że wszystkie cylindry pracują\" style=\"width:100%;max-width:640px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_4.jpg\" alt=\"Ręka podłącza moduł do portu diagnostycznego pod deską rozdzielczą; na ekranie deski rozdzielczej widoczny tryb V8\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eŁatwy montaż typu plug and play\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKoniec z przełączaniem:\u003c\/strong\u003e silnik nie przełącza się już między trybami V8 i V4, co obciąża popychacze podczas każdej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePełna moc silnika V8 przez cały czas:\u003c\/strong\u003e wszystkie cylindry pozostają aktywne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybki montaż:\u003c\/strong\u003e podłącz moduł w kilka sekund, bez użycia narzędzi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eW pełni odwracalne rozwiązanie:\u003c\/strong\u003e odłącz moduł w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f3f7ff;border-radius:18px;padding:32px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;text-align:center;\"\u003eCzym się wyróżnia?\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 20px;font-size:24px;text-align:center;\"\u003eWyłącz dezaktywację cylindrów bez rozbierania silnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:24px;align-items:center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eInne rozwiązania to tuning (przeprogramowanie sterownika silnika) lub fizyczne usunięcie systemu — oba wymagają wizyty w warsztacie. Ten moduł wyłącza przełączanie cylindrów w ten sam sposób, podłączając się do portu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMożna go odłączyć w kilka sekund:\u003c\/strong\u003e tuningu ani fizycznego usunięcia systemu nie da się tak łatwo cofnąć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBez trwałych zmian w ciężarówce:\u003c\/strong\u003e nic nie jest przeprogramowywane ani usuwane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBez przeprogramowywania sterownika i wizyty w warsztacie:\u003c\/strong\u003e montujesz go samodzielnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzas instalacji:\u003c\/strong\u003e około 2 sekund zamiast wizyty w warsztacie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-fitted-under-dashboard.png\" alt=\"Moduł podłączony do portu diagnostycznego pod deską rozdzielczą ciężarówki\" style=\"width:100%;max-width:420px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:16px 0 0;font-size:15px;color:#52606d;text-align:center;\"\u003eTo prosty i niedrogi sposób na wyłączenie przełączania trybów wciąż sprawnego silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap-reverse;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eDla kogo\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eOdzyskaj niezawodne osiągi, za które zapłacono\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eZatrzymaj przełączanie cylindrów, które obciąża popychacze podczas każdej jazdy. Ten prosty moduł sprawia, że wszystkie cylindry silnika V8 pozostają aktywne — bez tuningu i trwałych zmian.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 12px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eWyłącza przełączanie między trybami V8 i V4 podczas każdej jazdy\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003ePłynna praca silnika bez szarpania\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożna go odłączyć w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasuje do:\u003c\/strong\u003e modeli Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac i Holden z systemem AFM lub DFM, takich jak Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade i wielu innych. Nie masz pewności, czy pasuje do Twojego pojazdu? Skontaktuj się z nami przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_6.jpg\" alt=\"Kompatybilny z pickupami i SUV-ami z roczników 2004–2025\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_7.jpg\" alt=\"Moduł podłączany do portu diagnostycznego na tle ciemnego pickupa\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eProblem\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eSilnik stale przełącza tryby pracy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eSystemy Active i Dynamic Fuel Management stale przełączają silnik między trybami V8 i V4. Każde przełączenie obciąża popychacze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eZużycie popychaczy\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eCiągłe przełączanie między trybem V8 i V4 zużywa popychacze, a biuletyny serwisowe producenta opisują dokładnie taki schemat awarii.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eSzarpanie silnika\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eNieprzyjemne drgania przy prędkości około 40 do 50 mil na godzinę oznaczają, że ciężarówka przełącza się na tryb czterocylindrowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eKosztowne naprawy\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eAwaria popychaczy zaworowych wymaga całkowitego demontażu silnika, co zajmuje od 12 do 14 godzin pracy, nie licząc kosztów części. Naprawa popychaczy w systemie AFM kosztuje zazwyczaj od 3000 do 8500 dolarów. Regularna konserwacja nie zapobiega przełączaniu cylindrów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap-reverse;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eJak to działa\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eStworzone z myślą o kierowcach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eModuł jedynie wyłącza funkcję dezaktywacji cylindrów. Silnik V8 pracuje na wszystkich cylindrach bez trwałych modyfikacji i tuningu, a komputer silnika pozostaje nietknięty.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eW pełni odwracalne:\u003c\/strong\u003e odłącz urządzenie, a pojazd powróci do ustawień fabrycznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSzybki montaż:\u003c\/strong\u003e wystarczy podłączyć do portu diagnostycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBez rozładowywania akumulatora:\u003c\/strong\u003e gdy pojazd jest wyłączony, urządzenie przechodzi w tryb uśpienia o niskim poborze mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBez przeprogramowywania komputera silnika:\u003c\/strong\u003e oprogramowanie fabryczne pozostaje bez zmian.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/Design_8.jpg\" alt=\"Moduł nie modyfikuje komputera silnika, a jedynie wyłącza dezaktywację cylindrów\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-in-hand.png\" alt=\"Moduł do podłączenia trzymany w dłoni, przeznaczony do silników V8 i V6\" style=\"width:100%;max-width:420px;margin:0 auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 340px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:24px;\"\u003eOdzyskaj pełną moc silnika V8\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eZatrzymaj przełączanie\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eKoniec z przełączaniem cylindrów podczas każdej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003ePłynna praca\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eBez wahania, z równomiernym przekazywaniem mocy V8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eW pełni odwracalne\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eMożna odłączyć w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f3f7ff;border-radius:18px;padding:32px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 6px;font-size:13px;letter-spacing:.14em;color:#2f6fed;font-weight:600;text-align:center;\"\u003eJak korzystać\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 20px;font-size:24px;text-align:center;\"\u003eBez narzędzi i tuningu. Wystarczy podłączyć i korzystać\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:24px;align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-how-to-use-four-steps.jpg\" alt=\"Jak korzystać z urządzenia w czterech krokach: znajdź port diagnostyczny, podłącz moduł, uruchom pojazd i jedź\" style=\"width:100%;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e1. Znajdź port OBD-II\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eZnajdziesz go pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e2. Podłącz moduł\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eWciśnij urządzenie do portu. Nie potrzebujesz narzędzi, przewodów ani konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e3. Uruchom pojazd\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;\"\u003eModuł włącza się samoczynnie i od razu zaczyna działać.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003e4. Jedź z pełną mocą\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eCiesz się płynną jazdą bez przełączania na V4 i szarpania. Aby przywrócić ustawienia fabryczne, po prostu odłącz urządzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:28px;align-items:center;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 300px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-on-car-seat.png\" alt=\"Czarny moduł do podłączenia leży na szarym fotelu samochodowym\" style=\"width:100%;max-width:420px;border-radius:16px;display:block;margin:0 auto;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1 1 380px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 16px;font-size:22px;\"\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eA co z gwarancją fabryczną mojego pojazdu?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eW przeciwieństwie do modyfikacji lub tuningu oprogramowania komputera silnika urządzenie nie zmienia oprogramowania pojazdu. Możesz je odłączyć w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne. O zakresie gwarancji decydują producent pojazdu i dealer, więc w razie pytań dotyczących gwarancji skontaktuj się z dealerem przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eJak trudny jest montaż?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eNie potrzebujesz mechanika ani zestawu narzędzi. Urządzenie podłącza się bezpośrednio do portu diagnostycznego, który zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą. Zajmuje to kilka sekund. Po podłączeniu od razu zaczyna działać, bez programowania i trwałych modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eCzy pozostawienie urządzenia podłączonego rozładuje akumulator?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eUrządzenie pobiera zasilanie tylko przy pracującym silniku, a gdy pojazd jest wyłączony, przechodzi w tryb uśpienia o niskim poborze mocy. Zostało zaprojektowane tak, by pozostawało podłączone podczas codziennej jazdy. Jeśli ciężarówka będzie stała przez kilka tygodni, odłącz urządzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-weight:700;\"\u003eCzy pomaga ograniczyć zużycie popychaczy?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eUtrzymując aktywność wszystkich cylindrów, zapobiega ciągłemu przełączaniu, które przy każdym uruchomieniu napędza popychacze, oraz towarzyszącym mu drganiom. Nie naprawi już uszkodzonego silnika, więc jeśli silnik stuka, najpierw zleć jego sprawdzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f7f8fa;border-radius:18px;padding:28px 24px;margin:0 0 32px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eWarto wiedzieć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eTylko do silników z dezaktywacją cylindrów AFM lub DFM. Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy urządzenie jest kompatybilne z marką, modelem i rocznikiem pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eNie naprawi już uszkodzonego silnika. Jeśli silnik stuka, najpierw zleć jego sprawdzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:8px;\"\u003eZakres gwarancji określa producent pojazdu i dealer. Jeśli nie masz pewności, zapytaj dealera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeśli pojazd będzie nieużywany przez kilka tygodni, odłącz moduł.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0 0 24px;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e moduł podłączany do gniazda, który wyłącza dezaktywację cylindrów AFM i DFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e V8 i V6 z systemem AFM lub DFM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e port diagnostyczny OBD-II pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaż:\u003c\/strong\u003e około 2 sekundy, bez narzędzi, przewodów i konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOprogramowanie:\u003c\/strong\u003e bez ponownego wgrywania; fabryczne oprogramowanie silnika nie jest modyfikowane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e pobiera energię tylko przy pracującym silniku; po wyłączeniu przechodzi w tryb uśpienia o niskim poborze mocy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMożliwość przywrócenia ustawień:\u003c\/strong\u003e odłącz w dowolnym momencie, aby przywrócić ustawienia fabryczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasuje do:\u003c\/strong\u003e Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (roczniki modelowe od 2007 do 2026 na liście kompatybilności)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 × moduł dezaktywacji cylindrów podłączany do gniazda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"(-orntli||","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700184392053,"sku":"CLZ424D6KR","price":80.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0931\/2914\/6741\/files\/cylinder-disabler-module-on-car-seat.png?v=1793487443","url":"https:\/\/orntli.com\/pl\/products\/cylinder-deactivation-disabler-obd-ii-plug-in","provider":"orntli","version":"1.0","type":"link"}