Deaktivering af cylinderfrakobling – OBD-II-tilslutning, holder alle cylindre aktive, fuldt reversibel
Deaktivering af cylinderfrakobling – OBD-II-tilslutning, holder alle cylindre aktive, fuldt reversibel
Gratis fragt og nem returnering
10 % rabat når du køber 2 eller flere varer
Detaljer
Sættes i diagnoseporten · Alle cylindre forbliver aktive · Kan til enhver tid tages ud
Hold din V8 kørende på alle cylindre
Dette plug-and-play-modul slår cylinderdeaktivering fra i AFM og DFM, så motoren holder op med at skifte mellem V8- og V4-tilstand på hver køretur. Det sættes direkte i bilens diagnoseport (OBD-II), kræver hverken værktøj eller tuning, og du kan til enhver tid tage det ud for at vende tilbage til fabriksindstillingerne.
Vigtige funktioner
Nem montering, plug and play
- Stopper skiftet: Ikke mere skiften mellem V8- og V4-tilstand, som slider på løfterne på hver køretur.
- Fuld V8-kraft hele tiden: Alle cylindre forbliver aktive.
- Hurtig montering: Sæt den i på få sekunder uden brug af værktøj.
- Kan altid fjernes: Tag den ud, når som helst, så vender bilen tilbage til fabriksindstillingerne.
Hvad gør den anderledes?
Slå cylinderdeaktivering fra uden at skille motoren ad
De andre muligheder er tuning (genindlæsning af motorcomputerens software) eller mekanisk deaktivering, og begge kræver et værkstedsbesøg. Dette modul gør det samme ved at stoppe cylinderskiftet via diagnoseporten.
- Kan til enhver tid fjernes på få sekunder: Det kan en tuning eller deaktivering ikke.
- Ingen permanente ændringer af din pickup: Intet overskrives eller fjernes.
- Ingen genindlæsning af software og intet værkstedsbesøg: Du monterer den selv.
- Monteringstid: cirka 2 sekunder i stedet for et værkstedsbesøg.
Det er en enkel og billig måde at stoppe skiftet på en motor, der stadig er i god stand.
Hvem den er til
Få den pålidelige ydeevne, du har betalt for
Stop cylinderskiftet, der slider på løfterne på hver køretur. Dette enkle stik holder din V8 kørende på alle cylindre uden tuning og uden permanente ændringer.
- Stopper skiftet mellem V8 og V4 på hver køretur
- Jævn motorkraft uden rystelser
- Kan til enhver tid frakobles for at gå tilbage til fabriksindstillingerne
Passer til: Chevrolet-, GMC-, Cadillac-, Buick-, Pontiac- og Holden-modeller med AFM eller DFM, såsom Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade og mange flere. Er du i tvivl om, hvorvidt den passer til din bil? Kontakt os, før du bestiller.
Problemet
Din motor skifter hele tiden tilstand
Active og Dynamic Fuel Management skifter hele tiden motoren mellem V8- og V4-tilstand. Hvert skift belaster løfterne.
Slid på løfterne
Den konstante skiften mellem V8- og V4-tilstand slider på løfterne, og producentens egne servicebulletiner beskriver dette fejlmønster.
Motorvibrationer
Den kraftige rystelse ved cirka 40 til 50 mph opstår, når lastbilen skifter til 4-cylindertilstand.
Dyre reparationer
Når ventilløfterne svigter, kræver reparationen, at motoren skilles helt ad, hvilket tager 12 til 14 timers arbejde, før reservedele medregnes. Reparation af AFM-ventilløftere koster typisk $3,000 til $8,500. Regelmæssig vedligeholdelse forhindrer ikke skiftet.
Sådan fungerer den
Konstrueret til bilister
Modulet slår kun cylinderdeaktiveringsfunktionen fra. Det holder alle cylindrene i din V8-motor aktive uden permanente ændringer eller tuning, og motorstyringen forbliver urørt.
- Kan nemt fjernes igen: Tag modulet ud, så er bilen tilbage til fabriksindstillingerne.
- Hurtig installation: Sættes direkte i diagnoseporten.
- Aflader ikke batteriet: Det går i dvaletilstand med lavt strømforbrug, når bilen er slukket.
- Ingen omprogrammering af motorstyringen: Fabrikssoftwaren ændres ikke.
Vigtige funktioner
Få V8-motorens fulde kraft tilbage
Stop skiftet
Slut med at cylindrene skifter under hver køretur.
Jævn ydeevne
Ingen tøven, bare jævn V8-kraft.
Kan nemt fjernes igen
Kan når som helst tages ud for at vende tilbage til fabriksindstillingerne.
Sådan bruger du den
Intet værktøj, ingen tuning, bare sæt den i, og kør
1. Find OBD-II-porten
Du finder den under instrumentbrættet i førersiden.
2. Sæt modulet i
Sæt det i porten. Du skal hverken bruge værktøj eller ledninger, og der er ingen opsætning.
3. Start bilen
Modulet tænder automatisk og begynder straks at virke.
4. Kør med fuld kraft
Nyd en jævn kørsel uden skift til V4 eller rystelser. Du skal blot tage den ud for at vende tilbage til fabriksindstillingerne.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad med bilens fabriksgaranti?
I modsætning til en omprogrammering eller tuning af motorstyringen ændrer den ikke bilens software, og du kan når som helst tage den ud for at vende tilbage til fabriksindstillingerne. Garantidækningen afgøres af bilproducenten og forhandleren, så hvis du har spørgsmål om din dækning, skal du kontakte forhandleren før installationen.
Hvor besværlig er installationen?
Du behøver hverken en mekaniker eller en værktøjskasse. Den sættes direkte i diagnoseporten, som normalt sidder under instrumentbrættet, på få sekunder. Når den er tilsluttet, begynder den straks at virke uden programmering eller permanente ændringer.
Aflader den batteriet, hvis den er tilsluttet?
Den bruger kun strøm, når motoren kører, og går i dvaletilstand med lavt strømforbrug, når bilen er slukket. Den er designet til at være tilsluttet ved normal daglig brug. Hvis lastbilen skal stå stille i flere uger, skal du tage den ud.
Hjælper den mod slid på ventilløfterne?
Ved at holde alle cylindrene aktive forhindrer den den konstante skiften, som belaster ventilløfterne under hver køretur, og de rystelser, der følger med. Den kan ikke reparere en motor, der allerede er beskadiget, så hvis din motor tikker, skal du få den undersøgt først.
Godt at vide
- Kun til motorer med AFM- eller DFM-cylinderdeaktivering. Tjek, at dit bilmærke, din model og årgang er kompatible, før du bestiller.
- Det kan ikke reparere en motor, der allerede er beskadiget. Hvis motoren tikker, skal du få den undersøgt først.
- Garantidækningen afgøres af bilproducenten og forhandleren. Spørg forhandleren, hvis du er i tvivl.
- Hvis bilen ikke skal bruges i flere uger, skal modulet tages ud.
Specifikationer
- Type: Plug-in-modul, der deaktiverer AFM og DFM-cylinderdeaktivering
- Motorer: V8 og V6 med AFM eller DFM
- Tilslutning: OBD-II-diagnosestik under instrumentbrættet i førersiden
- Montering: Cirka 2 sekunder, uden værktøj, ledninger eller opsætning
- Software: Ingen omprogrammering; bilens originale motorsoftware ændres ikke
- Strøm: Bruger kun strøm, når motoren kører; energibesparende dvaletilstand, når motoren er slukket
- Kan tilbagestilles: Tag stikket ud når som helst for at vende tilbage til fabriksindstillingerne
- Passer til: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (modelår 2007 til 2026 i kompatibilitetslisten)
Indhold i æsken
- 1 × plug-in-modul til deaktivering af cylindre