Sylinterien lepuutuksen estolaite – OBD-II-pistokeliitäntä, pitää kaikki sylinterit aktiivisina, täysin palautettavissa
Sylinterien lepuutuksen estolaite – OBD-II-pistokeliitäntä, pitää kaikki sylinterit aktiivisina, täysin palautettavissa
Ilmainen toimitus ja helpot palautukset
10 % alennus, kun ostat vähintään 2 tuotetta
Yksityiskohdat
Liitetään diagnostiikkaliitäntään · Kaikki sylinterit pysyvät käytössä · Irrotettavissa milloin tahansa
Pidä V8-moottorisi kaikki sylinterit käytössä
Tämä liitä ja käytä -moduuli poistaa AFM- ja DFM-sylinterien lepuutuksen käytöstä, jolloin moottori ei enää vaihda V8- ja V4-tilan välillä jokaisella ajomatkalla. Se liitetään suoraan ajoneuvon diagnostiikkaliitäntään (OBD-II), eikä asennukseen tarvita työkaluja tai ohjelmointia. Voit irrottaa sen milloin tahansa palauttaaksesi tehdasasetukset.
Tärkeimmät ominaisuudet
Helppo asennus, liitä ja käytä
- Lopettaa vaihtelun: V8- ja V4-tilan välillä ei enää vaihdella, mikä rasittaa nostajia jokaisella ajomatkalla.
- Täysi V8-teho aina: kaikki sylinterit pysyvät käytössä.
- Nopea asennus: liitä se muutamassa sekunnissa ilman työkaluja.
- Täysin palautettavissa: irrota se milloin tahansa, niin ajoneuvon tehdasasetukset palautuvat.
Miten se eroaa muista?
Poista sylinterien lepuutus käytöstä purkamatta moottoria
Muut vaihtoehdot ovat ohjelmointi (moottorinohjaimen ohjelmiston uudelleenlataus) tai mekaaninen poisto, ja molemmat edellyttävät korjaamokäyntiä. Tämä moduuli estää sylinterien vaihtelun samalla tavalla diagnostiikkaliitännän kautta.
- Palautettavissa sekunneissa: ohjelmointi tai järjestelmän poisto ei ole, mutta tämä moduuli on.
- Ei pysyviä muutoksia avolava-autoosi: mitään ei kirjoiteta uudelleen eikä poisteta.
- Ei ohjelmiston uudelleenlatausta eikä korjaamokäyntiä: asennat sen itse.
- Asennusaika: noin 2 sekuntia – ei tarvitse käydä korjaamolla.
Se on yksinkertainen ja edullinen tapa lopettaa vaihtelu moottorissa, joka on vielä kunnossa.
Kenelle se sopii
Saat luotettavan suorituskyvyn, josta maksoit
Lopeta sylinterien vaihtelu, joka rasittaa nostajia jokaisella ajomatkalla. Tämä yksinkertainen liitin pitää V8-moottorisi kaikki sylinterit käytössä ilman ohjelmointia tai pysyviä muutoksia.
- Lopettaa V8- ja V4-tilan välisen vaihtelun jokaisella ajomatkalla
- Tasainen teho ilman nykimistä
- Irrota milloin tahansa palauttaaksesi tehdasasetukset
Sopii: Chevrolet-, GMC-, Cadillac-, Buick-, Pontiac- ja Holden-malleihin, joissa on AFM tai DFM, kuten Silveradoon, Sierraan, Tahoon, Yukoniin, Suburbaniin, Coloradoon, Canyoniin, Camaroon, Escaladeen ja moniin muihin. Etkö ole varma, sopiiko se autoosi? Ota meihin yhteyttä ennen tilaamista.
Ongelma
Moottorisi vaihtaa tilaa jatkuvasti
Active ja Dynamic Fuel Management vaihtavat moottorin jatkuvasti V8- ja V4-tilan välillä. Jokainen vaihtokerta rasittaa nostajia.
Nostajien kuluminen
Jatkuva vaihtelu V8- ja V4-tilan välillä kuluttaa nostajia, ja valmistajan omissa huoltotiedotteissa kuvataan tämä vikailmiö.
Moottorin tärinä
Noin 40–50 mailin tuntinopeudessa tuntuva voimakas tärinä on merkki siitä, että kuorma-auto siirtyy nelisylinteritilaan.
Kalliit korjaukset
Kun venttiilinnostimet rikkoutuvat, korjaus edellyttää moottorin täydellistä purkamista ja 12–14 tunnin työtä, johon ei sisälly osien hinta. AFM-venttiilinnostimien korjaus maksaa tyypillisesti 3 000–8 500 dollaria. Säännöllinen huolto ei estä sylinterien vaihtelua.
Näin se toimii
Suunniteltu kuljettajille
Moduuli poistaa käytöstä vain sylinterien lepuutustoiminnon. Se pitää kaikki V8-moottorin sylinterit toiminnassa ilman pysyviä muutoksia tai viritystä, eikä moottorinohjainyksikköön kosketa.
- Täysin palautettavissa: irrota laite, niin ajoneuvo palautuu tehdasasetuksiin.
- Nopea asennus: kytketään suoraan diagnostiikkaporttiin.
- Ei tyhjennä akkua: laite siirtyy vähävirtaiseen lepotilaan, kun ajoneuvo on sammutettu.
- Moottorinohjainyksikköä ei ohjelmoida uudelleen: tehdasohjelmistoa ei kirjoiteta uudelleen.
Tärkeimmät ominaisuudet
Palauta V8-moottorisi täysi teho
Lopeta vaihtelu
Ei enää sylinterien vaihtumista joka ajomatkalla.
Tasainen suorituskyky
Ei epäröintiä, vaan tasainen V8-moottorin tehontuotto.
Täysin palautettavissa
Irrota milloin tahansa palauttaaksesi tehdasasetukset.
Käyttöohje
Ei työkaluja eikä viritystä, vain kytke ja käytä
1. Etsi OBD-II-portti
Löydät portin kuljettajan puolelta kojelaudan alta.
2. Kytke moduuli
Työnnä se porttiin. Työkaluja, johdotusta tai asetusten tekemistä ei tarvita.
3. Käynnistä ajoneuvo
Moduuli käynnistyy itsestään ja alkaa toimia heti.
4. Aja täydellä teholla
Nauti tasaisesta ajosta ilman V4-tilaan siirtymistä tai tärinää. Palauta tehdasasetukset irrottamalla laite.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Entä ajoneuvoni tehdastakuu?
Toisin kuin moottorinohjainyksikön ohjelmointi tai viritys, tämä laite ei kirjoita ajoneuvosi ohjelmistoa uudelleen, ja voit irrottaa sen milloin tahansa ja palauttaa tehdasasetukset. Ajoneuvon valmistaja ja jälleenmyyjä päättävät takuun kattavuudesta, joten jos sinulla on kysyttävää takuustasi, tarkista asia jälleenmyyjältä ennen asennusta.
Kuinka vaikea asennus on?
Et tarvitse mekaanikkoa tai työkalupakkia. Laite kytketään suoraan diagnostiikkaporttiin, joka löytyy yleensä kojelaudan alta. Siihen menee vain muutama sekunti. Kun laite on kytketty, se alkaa toimia heti. Ohjelmointia tai pysyviä muutoksia ei tarvita.
Tyhjentääkö laitteen pitäminen kytkettynä akun?
Se kuluttaa virtaa vain moottorin käydessä ja siirtyy vähävirtaiseen lepotilaan, kun ajoneuvo on sammutettu. Se on suunniteltu pidettäväksi kytkettynä normaalissa päivittäisessä käytössä. Jos kuorma-auto seisoo viikkoja, irrota laite.
Auttaako se venttiilinnostimien kulumiseen?
Pitämällä kaikki sylinterit aktiivisina se estää jatkuvan vaihtelun, joka käyttää venttiilinnostimia jokaisella ajokerralla, sekä siihen liittyvän tärinän. Se ei voi korjata jo vaurioitunutta moottoria, joten jos moottorista kuuluu nakutusta, tarkistuta se ensin.
Hyvä tietää
- Vain AFM- tai DFM-sylinterien lepuutusjärjestelmällä varustetuille moottoreille. Tarkista ennen tilaamista, että laite sopii merkkiisi, malliisi ja vuosimalliisi.
- Se ei voi korjata jo vaurioitunutta moottoria. Jos moottorista kuuluu nakutusta, tarkistuta se ensin.
- Ajoneuvon valmistaja ja jälleenmyyjä päättävät takuun kattavuudesta. Kysy jälleenmyyjältä, jos olet epävarma.
- Jos ajoneuvo jää käyttämättä viikoiksi, irrota moduuli.
Tekniset tiedot
- Tyyppi: pistokemoduuli, joka poistaa AFM- ja DFM-sylinterien lepuutuksen käytöstä
- Moottorit: AFM- tai DFM-järjestelmällä varustetut V8- ja V6-moottorit
- Liitäntä: OBD-II-diagnostiikkaportti kojelaudan alla kuljettajan puolella
- Asennus: noin 2 sekuntia, ei työkaluja, johdotuksia tai asetuksia
- Ohjelmisto: ei uudelleenohjelmointia, moottorin tehdasohjelmistoa ei kirjoiteta uudelleen
- Virrankulutus: kuluttaa virtaa vain moottorin käydessä, virransäästötila moottorin ollessa sammutettuna
- Palautettavissa: irrota pistoke milloin tahansa palauttaaksesi tehdasasetukset
- Automerkit: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (soveltuvuusluettelossa mallivuodet 2007–2026)
Pakkauksen sisältö
- 1 × sylinterien lepuutuksen poistava pistokemoduuli