Cet outil pour EPB peut desserrer un frein de stationnement électronique bloqué si la batterie du véhicule est déchargée ou si l’EPB est défectueux. Il dispose de canaux distincts pour les étriers gauche et droit. Sa caractéristique distinctive est l’arrêt automatique au bout d’une seconde : après avoir appuyé sur le bouton, l’alimentation est activée pendant une seconde, puis coupée. Parmi les autres dispositifs de sécurité figurent un fusible de 5 A, une protection contre l’inversion de polarité et une fonction d’autotest.
🛑 L’arrêt automatique au bout d’une seconde aide à prévenir les dommages au moteur
Une pression sur le bouton envoie de la tension pendant exactement 1 seconde, puis l’alimentation est automatiquement coupée, même si le bouton reste enfoncé. Cela aide à empêcher la surchauffe du moteur de l’EPB et évite une course excessive de l’étrier. De nombreux outils bon marché ne disposent pas de cette fonction.
🔄 Deux canaux pour serrer et desserrer le frein
Deux canaux distincts commandent indépendamment les étriers arrière gauche et droit. Sélectionnez le mode de freinage pour serrer le frein de stationnement ou le mode de desserrage pour le libérer. Ces deux fonctions sont utiles pour changer les plaquettes de frein ou remorquer le véhicule, et permettent d’utiliser un seul outil pour les deux opérations.
⚡ Protection contre les surcharges avec un fusible de 5 A
Un fusible remplaçable de 5 A à fusion rapide est intégré à l’outil. Si un courant excessif est provoqué par un étrier grippé ou un court-circuit, le fusible fond avant que des dommages ne surviennent. Associé à l’arrêt automatique au bout d’une seconde, il constitue une seconde protection.
🔋 Protection contre l’inversion de polarité et autotest
Si les pinces sont branchées à l’envers, le circuit ne s’active pas et l’outil ne sera pas endommagé. Avant de le connecter au véhicule, appuyez sur Self-Test pour vérifier qu’il fonctionne correctement. L’entrée de 10 V-14 V CC convient à toute batterie de voiture standard ou à tout démarreur d’appoint.
📍 Situations où cet outil est utile
Situation 1 : lorsque la batterie est à moins de 9 V, l’EPB ne se desserre pas. Situation 2 : lors du remplacement des plaquettes de frein arrière, le piston doit être rétracté électriquement. Situation 3 : en cas de défaillance du module de commande de l’EPB, les outils de diagnostic OBD peuvent ne pas parvenir à communiquer avec lui. Situation 4 : un véhicule immobilisé peut être déplacé sans traîner ses pneus.
📐 Caractéristiques techniques
Entrée : 10 V-14 V CC. Fusible : 5 A à fusion rapide (remplaçable). Canaux : 2 (étriers gauche et arrière droit commandés indépendamment). Arrêt automatique : 1 seconde. Protection : inversion de polarité, surintensité, course excessive. Boîtier : ABS résistant aux chocs. Câble : 16 AWG.
📦 Un outil pratique à garder dans la boîte à gants
Un frein de stationnement électrique (EPB) peut se bloquer de manière inattendue. Gardez cet outil à portée de main pour pouvoir intervenir si cela se produit.
