מנטרל ניתוק צילינדרים – חיבור OBD-II, משאיר את כל הצילינדרים פעילים, ניתן לביטול מלא

תכונות עיקריות

התקנה פשוטה, חבר והפעל

• מפסיק את המעבר: אין יותר מעבר מחזורי בין מצבי V8 ו-V4, ששוחק את מרימי השסתומים בכל נסיעה.
• מלוא עוצמת ה-V8 בכל עת: כל הצילינדרים נשארים פעילים.
• התקנה מהירה: מחברים אותו בתוך שניות, ללא צורך בכלים.
• הפיך לחלוטין: נתקו אותו בכל עת והרכב יחזור להגדרות היצרן.

למי זה מתאים

קבלו את הביצועים האמינים ששילמתם עליהם

הפסיקו את המעבר בין הצילינדרים ששוחק את מרימי השסתומים בכל נסיעה. התקע הפשוט הזה משאיר את מנוע ה-V8 שלכם פועל בכל הצילינדרים, ללא כיול וללא שינויים קבועים.

• מפסיק את המעבר בין V8 ל-V4 בכל נסיעה
• כוח חלק ללא רעידות
• מתנתק בכל עת כדי לחזור להגדרות היצרן

מתאים ל: דגמי Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac ו-Holden עם AFM או DFM, כגון Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade ועוד רבים. לא בטוחים אם הוא מתאים לרכב שלכם? צרו איתנו קשר לפני ההזמנה.

הבעיה

המנוע שלך מחליף מצבים כל הזמן

מערכות ניהול הדלק האקטיבית והדינמית מעבירות את המנוע שוב ושוב בין מצבי V8 ו-V4. כל מעבר מעמיס על מרימי השסתומים.

שחיקת מרימי שסתומים

המעבר התכוף בין מצבי V8 ו-V4 שוחק את מרימי השסתומים, ועלוני השירות של היצרן עצמו מתארים את דפוס הכשל הזה.

רעידות במנוע

הרעידה המחוספסת במהירות של כ-40 עד 50 מייל לשעה היא הרגע שבו המשאית עוברת למצב של 4 צילינדרים.

תיקונים יקרים

כשהמרימים מתקלקלים, התיקון מחייב פירוק מלא של המנוע ו-12 עד 14 שעות עבודה, לא כולל חלקים, ותיקוני מרימי AFM עולים בדרך כלל 3,000 עד 8,500 דולר. תחזוקה שוטפת אינה מונעת את המעברים.

איך זה עובד

תוכנן עבור נהגים

המודול רק מבטל את פעולת נטרול הצילינדרים. הוא משאיר את מנוע ה-V8 שלכם פועל בכל הצילינדרים, ללא שינויים קבועים או כוונון, ומחשב המנוע נותר ללא שינוי.

• הפיך לחלוטין: נתקו אותו והרכב יחזור להגדרות היצרן.
• התקנה מהירה: חיבור ישיר לשקע האבחון.
• ללא התרוקנות המצבר: כשהרכב כבוי, המודול עובר למצב שינה בצריכת חשמל נמוכה.
• ללא תכנות מחדש של מחשב המנוע: תוכנת היצרן אינה נכתבת מחדש.

תכונות עיקריות

השיבו ל-V8 שלכם את מלוא העוצמה

הפסיקו את המעברים

בלי עוד מעבר בין מספר הצילינדרים בכל נסיעה.

ביצועים חלקים

בלי היסוס, עם אספקת כוח יציבה של V8.

הפיך לחלוטין

אפשר לנתק בכל עת כדי לחזור להגדרות היצרן.

שאלות נפוצות

ומה לגבי אחריות היצרן של הרכב שלי?

בניגוד לצריבת מחשב מנוע או לכוונון שלו, המוצר אינו משנה את התוכנה של הרכב, ואפשר לנתק אותו בכל עת כדי לחזור להגדרות היצרן. הכיסוי במסגרת האחריות נקבע על ידי יצרן הרכב והסוכנות, לכן אם יש לכם שאלות בנוגע לכיסוי שלכם, בדקו זאת מול הסוכנות לפני ההתקנה.

כמה מסובכת ההתקנה?

אין צורך במכונאי או בארגז כלים. מחברים אותו ישירות לשקע האבחון, שנמצא בדרך כלל מתחת ללוח המחוונים, תוך שניות. ברגע שהוא מחובר, הוא מתחיל לעבוד מיד, ללא תכנות וללא שינויים קבועים.

האם השארתו מחובר תרוקן את המצבר?

הוא צורך חשמל רק כשהמנוע פועל ועובר למצב שינה בצריכת חשמל נמוכה כשהרכב כבוי. הוא מיועד להישאר מחובר בשימוש יומיומי רגיל. אם המשאית תעמוד במשך שבועות, נתקו אותו.

האם זה עוזר למנוע שחיקה של מרימי השסתומים?

השארת כל הצילינדרים פעילים מונעת את המעבר המתמיד שמפעיל את מרימי השסתומים בכל נסיעה, ואת הרעידות שמתלוות אליו. המודול אינו יכול לתקן מנוע שכבר ניזוק, לכן אם המנוע שלכם מתקתק, דאגו לבדוק אותו תחילה.