Hengerlekapcsolás-kiiktató - OBD-II-csatlakozós, minden henger aktív marad, teljesen visszafordítható
Hengerlekapcsolás-kiiktató - OBD-II-csatlakozós, minden henger aktív marad, teljesen visszafordítható
Ingyenes szállítás és egyszerű visszaküldés
10% kedvezmény, ha 2 vagy több terméket vásárolsz
Részletek
A diagnosztikai csatlakozóba illeszthető · Minden henger aktív marad · Bármikor kihúzható
Tartsa aktívan V8-as motorjának minden hengerét
Ez a csak csatlakoztatást igénylő modul kikapcsolja az AFM és DFM hengerek lekapcsolását, így a motor minden úton abbahagyja a V8 és V4 mód közötti váltogatást. Közvetlenül a jármű diagnosztikai (OBD-II) csatlakozójába illeszthető, nem igényel szerszámot vagy hangolást, és bármikor kihúzható a gyári beállítások visszaállításához.
Főbb jellemzők
Egyszerű beszerelés, csak csatlakoztatni kell
- Megszünteti a váltást: nincs több váltogatás V8 és V4 mód között, ami minden úton igénybe veszi a szelephimbákat.
- Mindig teljes V8-as teljesítmény: minden henger aktív marad.
- Gyors beszerelés: másodpercek alatt csatlakoztatható, szerszám nélkül.
- Teljesen visszaállítható: húzza ki bármikor, és a jármű visszaáll a gyári beállításokra.
Miben más?
Kapcsolja ki a hengerek lekapcsolását a motor megbontása nélkül
A többi lehetőség a hangolás (a motorvezérlő újraprogramozása) vagy a mechanikus kiiktatás, amelyek mindkettője szervizlátogatást igényel. Ez a modul ugyanazt a feladatot végzi el, és a diagnosztikai csatlakozón keresztül állítja le a hengerek közötti váltást.
- Másodpercek alatt visszaállítható: a hangolás vagy a kiiktatás nem, ez a modul viszont igen.
- Nincs végleges változtatás a teherautón: semmit sem ír át vagy távolít el.
- Nincs újraprogramozás és szervizlátogatás: saját maga szerelheti be.
- Beszerelési idő: körülbelül 2 másodperc, szervizlátogatás helyett.
Egyszerű, alacsony költségű megoldás a váltás megszüntetésére, ha a motor még jó állapotban van.
Kinek ajánljuk?
Élvezze a megbízható teljesítményt, amelyért fizetett
Szüntesse meg a hengerek közötti váltást, amely minden úton igénybe veszi a szelephimbákat. Ez az egyszerű csatlakozóval működő eszköz minden hengerét aktívan tartja a V8-as motorjának, hangolás és végleges átalakítás nélkül.
- Megszünteti a V8 és V4 közötti váltást minden úton
- Egyenletes teljesítmény rázkódás nélkül
- Bármikor kihúzható a gyári beállítások visszaállításához
Kompatibilis: AFM vagy DFM rendszerrel felszerelt Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac és Holden modellekkel, például a Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro és Escalade modellekkel, valamint sok más járművel. Nem biztos benne, hogy kompatibilis a járművével? Rendelés előtt vegye fel velünk a kapcsolatot.
A probléma
A motorja állandóan módot vált
Az Active és Dynamic Fuel Management folyamatosan V8 és V4 mód között váltogatja a motort. Minden váltás terheli a szelephimbákat.
Szelephimba-kopás
A V8 és V4 mód közötti állandó váltogatás koptatja a szelephimbákat, és a gyártó saját szervizközleményei is leírják ezt a meghibásodási mintát.
Motorremegés
A körülbelül 40–50 mérföld/órás sebességnél érezhető erős rezgés azt jelzi, hogy a teherautó 4 hengeres üzemmódra vált.
Költséges javítások
Ha meghibásodnak a szelephimbák, a javításhoz az egész motort szét kell szerelni, ami az alkatrészek árán felül 12–14 munkaórát vesz igénybe, az AFM szelephimba-javítás pedig általában 3000–8500 dollárba kerül. A rendszeres karbantartás nem akadályozza meg a hengerlekapcsolást.
Működése
A vezetők igényeire tervezve
A modul csak a hengerek lekapcsolását kapcsolja ki. Minden hengert működésben tart a V8-as motorban, végleges átalakítás és hangolás nélkül, a motorvezérlő számítógép pedig érintetlen marad.
- Teljesen visszaállítható: húzza ki, és a jármű visszaáll a gyári beállításokra.
- Gyors beszerelés: közvetlenül a diagnosztikai csatlakozóba.
- Nem meríti az akkumulátort: a jármű leállításakor alacsony fogyasztású alvó módba lép.
- Nincs szükség a motorvezérlő számítógép átprogramozására: a gyári szoftver nem íródik át.
Főbb jellemzők
Nyerje vissza V8-as motorja teljes erejét
Szüntesse meg a hengerlekapcsolást
Nincs több hengerlekapcsolás vezetés közben.
Egyenletes teljesítmény
Nincs megtorpanás, egyenletes a V8-as teljesítményleadása.
Teljesen visszaállítható
Bármikor kihúzható a gyári beállítások visszaállításához.
Használat
Nincs szükség szerszámra vagy hangolásra, csak csatlakoztassa és használja
1. Keresse meg az OBD-II-csatlakozót
A vezetőoldalon, a műszerfal alatt találja.
2. Csatlakoztassa a modult
Nyomja be a csatlakozóba. Nincs szükség szerszámra, vezetékezésre vagy beállításra.
3. Indítsa be a járművet
A modul magától bekapcsol, és azonnal működni kezd.
4. Vezessen teljes erővel
Élvezze a sima haladást V4-es visszaváltások és rázkódás nélkül. A gyári beállítások visszaállításához egyszerűen húzza ki.
Gyakori kérdések
Mi a helyzet a jármű gyári garanciájával?
A motorvezérlő számítógép átprogramozásával vagy hangolásával ellentétben ez nem írja át a jármű szoftverét, és bármikor kihúzhatja, hogy visszaálljon a gyári beállításokra. A garanciális fedezetről a jármű gyártója és márkakereskedője dönt, ezért ha kérdése van a garanciával kapcsolatban, beszerelés előtt érdeklődjön a márkakereskedőnél.
Mennyire nehéz a beszerelés?
Nincs szüksége szerelőre vagy szerszámosládára. Másodpercek alatt közvetlenül csatlakoztatható a diagnosztikai csatlakozóhoz, amely általában a műszerfal alatt található. A csatlakoztatás után azonnal működni kezd, programozás és végleges átalakítás nélkül.
Le fogja meríteni az akkumulátort, ha csatlakoztatva hagyom?
Csak akkor vesz fel áramot, amikor a motor jár, a jármű leállításakor pedig alacsony fogyasztású alvó módba lép. Mindennapos használat során úgy tervezték, hogy folyamatosan csatlakoztatva maradhasson. Ha a teherautó hetekig állni fog, húzza ki.
Segít csökkenteni a szelephimbák kopását?
Az összes henger aktívan tartásával megszünteti a szelephimbákat minden út során működtető folyamatos váltást és az ezzel járó rázkódást. Már sérült motort nem tud megjavítani, ezért ha a motor kattog, először vizsgáltassa meg.
Hasznos tudnivaló
- Csak AFM vagy DFM hengerlekapcsoló rendszerrel felszerelt motorokhoz. Rendelés előtt ellenőrizze, hogy az autómárkája, modellje és évjárata kompatibilis-e.
- Nem tud megjavítani egy már sérült motort. Ha a motor kattog, először vizsgáltassa meg.
- A garanciális fedezetről a jármű gyártója és márkakereskedője dönt. Ha bizonytalan, érdeklődjön a márkakereskedőnél.
- Ha a járművet hetekig nem használja, húzza ki a modult.
Műszaki adatok
- Típus: plug-in modul, amely kikapcsolja az AFM és DFM hengerlekapcsolást
- Motorok: AFM vagy DFM rendszerű V8-as és V6-os motorok
- Csatlakozás: OBD-II diagnosztikai aljzat, a műszerfal alatt, a vezető oldalán
- Beszerelés: körülbelül 2 másodperc, szerszám és vezetékezés nélkül, beállítást nem igényel
- Szoftver: nincs újraprogramozás, a gyári motorvezérlő-szoftver nem íródik át
- Tápellátás: csak járó motornál fogyaszt áramot, kikapcsolt állapotban alacsony fogyasztású alvó üzemmód
- Visszafordítható: bármikor húzza ki a gyári beállítások visszaállításához
- Márkák: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (a kompatibilitási listán szereplő 2007 és 2026 közötti modellévek)
A doboz tartalma
- 1 × plug-in hengerlekapcsoló modul