Desativador da desativação de cilindros – ligação OBD-II, mantém todos os cilindros ativos, totalmente reversível
Desativador da desativação de cilindros – ligação OBD-II, mantém todos os cilindros ativos, totalmente reversível
Envio gratuito e devoluções fáceis
10% de desconto ao comprar 2 ou mais artigos
Detalhes
Liga-se à porta de diagnóstico · Todos os cilindros permanecem ativos · Desligue a qualquer momento
Mantenha todos os cilindros do seu V8 ativos
Este módulo de ligar e usar desativa a desativação dos cilindros AFM e DFM, impedindo o motor de alternar entre os modos V8 e V4 em cada viagem. Liga-se diretamente à porta de diagnóstico (OBD-II) do veículo, não precisa de ferramentas nem de reprogramação, e pode desligá-lo a qualquer momento para repor as definições de fábrica.
Características principais
Instalação fácil, ligar e usar
- Impeça a alternância: sem mais alternância entre os modos V8 e V4, que desgasta os tuchos em cada viagem.
- Potência total do V8 em todos os momentos: todos os cilindros permanecem ativos.
- Instalação rápida: ligue-o em segundos, sem ferramentas.
- Totalmente reversível: desligue-o a qualquer momento para repor as definições de fábrica do veículo.
Em que é diferente?
Desative a desativação dos cilindros sem desmontar o motor
As outras opções são uma reprogramação (da centralina do motor) ou uma remoção mecânica, e ambas implicam uma visita à oficina. Este módulo impede a alternância dos cilindros da mesma forma, através da porta de diagnóstico.
- Reversível em segundos: ao contrário de uma reprogramação ou remoção, este módulo é reversível.
- Sem alterações permanentes à sua carrinha: nada é reprogramado nem removido.
- Sem reprogramação nem visita à oficina: instala-o por conta própria.
- Tempo de instalação: cerca de 2 segundos, em vez de uma visita à oficina.
É uma forma simples e económica de impedir a alternância num motor que ainda está em boas condições.
A quem se destina
Obtenha o desempenho fiável pelo qual pagou
Impeça a desativação dos cilindros que desgasta os tuchos em cada viagem. Este simples módulo mantém todos os cilindros do seu V8 ativos, sem reprogramação nem alterações permanentes.
- Impeça a alternância entre V8 e V4 em cada viagem
- Potência suave, sem vibrações
- Desligue a qualquer momento para repor as definições de fábrica
Compatível com: modelos Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac e Holden com AFM ou DFM, como Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade e muitos outros. Não tem a certeza de que é compatível com o seu veículo? Contacte-nos antes de fazer a encomenda.
O problema
O motor está sempre a alternar entre modos
Os sistemas Active e Dynamic Fuel Management alternam continuamente o motor entre os modos V8 e V4. Cada ciclo exerce pressão sobre os tuchos.
Desgaste dos tuchos
A alternância constante entre os modos V8 e V4 desgasta os tuchos, e os próprios boletins de serviço do fabricante descrevem este padrão de avaria.
Vibração do motor
A vibração irregular entre 40 e 50 mph é o momento em que o camião passa para o modo de 4 cilindros.
Reparações dispendiosas
Quando os tuchos avariam, a reparação exige desmontar completamente o motor, com 12 a 14 horas de mão de obra, sem contar com as peças. As reparações dos tuchos AFM custam frequentemente entre 3 000 e 8 500 $. A manutenção regular não impede a alternância.
Como funciona
Concebido para condutores
O módulo apenas desativa a função de desativação de cilindros. Mantém o V8 a funcionar com todos os cilindros, sem alterações permanentes nem afinações, e não mexe na centralina do motor.
- Totalmente reversível: desligue-o e o veículo regressa às definições de fábrica.
- Instalação rápida: liga-se diretamente à porta de diagnóstico.
- Sem descarga da bateria: entra em modo de suspensão de baixo consumo quando o veículo está desligado.
- Sem reprogramação da centralina do motor: o software de fábrica não é alterado.
Características principais
Recupere toda a potência do seu V8
Acabe com a alternância
Chega de alternância de cilindros em cada viagem.
Desempenho suave
Sem hesitações, com fornecimento constante da potência do V8.
Totalmente reversível
Pode desligá-lo a qualquer momento para repor as definições de fábrica.
Como utilizar
Sem ferramentas nem afinações, basta ligar e usar
1. Localize a porta OBD-II
Vai encontrá-la por baixo do tablier, do lado do condutor.
2. Ligue o módulo
Encaixe-o na porta. Não são necessárias ferramentas, cablagem nem configuração.
3. Ligue o veículo
O módulo liga-se automaticamente e começa a funcionar de imediato.
4. Conduza com potência total
Desfrute de uma condução suave, sem passagens para V4 nem vibrações. Para repor as definições de fábrica, basta desligá-lo.
Perguntas frequentes
E a garantia de fábrica do meu veículo?
Ao contrário de uma reprogramação ou afinação da centralina do motor, não altera o software do veículo e pode desligá-lo a qualquer momento para repor as definições de fábrica. A cobertura da garantia é decidida pelo fabricante do veículo e pelo concessionário. Por isso, se tiver dúvidas sobre a sua cobertura, consulte o concessionário antes da instalação.
A instalação é difícil?
Não precisa de mecânico nem de caixa de ferramentas. Liga-se diretamente à porta de diagnóstico, normalmente situada por baixo do tablier, em segundos. Depois de ligado, começa a funcionar imediatamente, sem programação nem alterações permanentes.
Deixá-lo ligado vai descarregar a bateria?
Só consome energia quando o motor está a trabalhar e entra em modo de suspensão de baixo consumo quando o veículo está desligado. Foi concebido para ficar ligado durante a utilização diária normal. Se o camião ficar parado durante semanas, desligue-o.
Ajuda a reduzir o desgaste dos tuchos?
Ao manter todos os cilindros ativos, impede a comutação constante que faz funcionar os tuchos em cada viagem e as vibrações que daí resultam. Não consegue reparar um motor que já esteja danificado, por isso, se o motor fizer um ruído de tique-taque, peça uma inspeção antes de mais.
Informações úteis
- Apenas para motores com desativação de cilindros AFM ou DFM. Antes de encomendar, confirme a compatibilidade com a marca, o modelo e o ano do seu veículo.
- Não consegue reparar um motor que já esteja danificado. Se o motor fizer um ruído de tique-taque, peça uma inspeção antes de mais.
- A cobertura da garantia é determinada pelo fabricante e pelo concessionário do veículo. Se tiver dúvidas, consulte o concessionário.
- Se o veículo ficar parado durante semanas, desligue o módulo.
Especificações
- Tipo: módulo de ligação que desativa a desativação de cilindros AFM e DFM
- Motores: V8 e V6 com AFM ou DFM
- Ligação: porta de diagnóstico OBD-II, por baixo do tablier, do lado do condutor
- Instalação: cerca de 2 segundos, sem ferramentas, cabos ou configuração
- Software: não requer reprogramação; o software de fábrica do motor não é alterado
- Alimentação: só consome energia com o motor ligado; modo de suspensão de baixo consumo quando está desligado
- Reversível: desligue a qualquer momento para voltar às definições de fábrica
- Marcas: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (anos de modelo de 2007 a 2026 na lista de compatibilidade)
Conteúdo da embalagem
- 1 × módulo de desativação de cilindros para ligar à tomada