Esta ferramenta EPB pode libertar um travão de estacionamento eletrónico bloqueado se a bateria do veículo estiver descarregada ou se o EPB tiver avariado. Dispõe de canais separados para as pinças esquerda e direita. A sua característica distintiva é o corte automático ao fim de 1 segundo: depois de premir o botão, a corrente é fornecida durante 1 segundo e depois é interrompida. As funcionalidades de segurança adicionais incluem um fusível de 5 A, proteção contra inversão de polaridade e uma função de autoteste.
🛑 O corte automático ao fim de 1 segundo ajuda a evitar danos no motor
Ao premir o botão, é aplicada tensão durante exatamente 1 segundo, antes de a saída ser interrompida automaticamente, mesmo que o botão continue premido. Isto ajuda a evitar o sobreaquecimento do motor do EPB e impede o movimento excessivo da pinça. Muitas ferramentas económicas não incluem esta função.
🔄 Dois canais para travar e libertar
Dois canais separados controlam de forma independente as pinças traseiras esquerda e direita. Selecione o modo de travagem para aplicar o travão de estacionamento ou o modo de libertação para o desativar. Ambas as funções são úteis para substituir pastilhas de travão ou rebocar, permitindo que uma única ferramenta execute qualquer uma das tarefas.
⚡ Proteção contra sobrecarga com fusível de 5 A
A ferramenta tem um fusível substituível de 5 A de ação rápida. Se ocorrer uma corrente excessiva devido a uma pinça gripada ou a um curto-circuito, o fusível funde-se antes que possam ocorrer danos. Em conjunto com o corte automático ao fim de 1 segundo, oferece uma segunda camada de proteção.
🔋 Proteção contra inversão de polaridade e autoteste
Se as pinças forem ligadas ao contrário, o circuito não será ativado e a ferramenta não será danificada. Antes de a ligar ao veículo, prima «Autoteste» para confirmar que está a funcionar corretamente. A entrada de CC 10 V-14 V é adequada para qualquer bateria de automóvel ou arrancador auxiliar padrão.
📍 Situações em que esta ferramenta é útil
Situação 1: Quando a bateria está abaixo de 9 V, o EPB não se liberta. Situação 2: Durante a substituição das pastilhas de travão traseiras, o pistão tem de ser retraído eletricamente. Situação 3: Se o módulo de controlo do EPB falhar, as ferramentas OBD poderão não conseguir comunicar com ele. Situação 4: Um veículo imobilizado pode ser deslocado sem arrastar os pneus.
📐 Especificações
Entrada: CC 10 V-14 V. Fusível: 5 A de ação rápida (substituível). Canais: 2 (pinças esquerda e traseira direita controladas de forma independente). Paragem automática: 1 segundo. Proteção: Inversão de polaridade, sobrecorrente, curso excessivo. Caixa: ABS resistente a impactos. Cabo: 16 AWG.
📦 Uma ferramenta prática para ter no porta-luvas
Um EPB pode bloquear inesperadamente, por isso, ter esta ferramenta à mão ajuda a lidar com a situação quando ocorrer.
