معطّل إلغاء تنشيط الأسطوانات - يُوصَل بمنفذ OBD-II، يُبقي جميع الأسطوانات نشطة، قابل للعكس بالكامل
معطّل إلغاء تنشيط الأسطوانات - يُوصَل بمنفذ OBD-II، يُبقي جميع الأسطوانات نشطة، قابل للعكس بالكامل
شحن مجاني وإرجاع سهل
خصم 10٪ عند شراء قطعتين أو أكثر
تفاصيل
تُوصَل بمنفذ التشخيص · تظل جميع الأسطوانات نشطة · يمكن فصلها في أي وقت
حافظ على تشغيل جميع أسطوانات محرك V8
توقف هذه الوحدة التي تعمل بالتوصيل والتشغيل تعطيل الأسطوانات بنظامَي AFM وDFM، فلا يعود المحرك يتنقل بين وضعَي V8 وV4 في كل رحلة. تُوصَل مباشرة بمنفذ التشخيص (OBD-II) في مركبتك، ولا تحتاج إلى أدوات أو تعديل للبرمجة، ويمكنك فصلها في أي وقت للعودة إلى إعدادات المصنع.
الميزات الرئيسية
تركيب سهل، وصّلها وشغّلها
- توقف عن التبديل: لا مزيد من التنقل بين وضعَي V8 وV4، وهو ما يُجهد رافعات الصمامات مع كل رحلة.
- قوة محرك V8 كاملة طوال الوقت: تظل جميع الأسطوانات نشطة.
- تركيب سريع: وصّلها خلال ثوانٍ، من دون الحاجة إلى أدوات.
- قابلة للتراجع بالكامل: افصلها في أي وقت لتعود المركبة إلى إعدادات المصنع.
ما الذي يميزها؟
أوقف تعطيل الأسطوانات من دون العبث بالمحرك
الخيارات الأخرى هي تعديل برمجة المحرك (إعادة برمجة كمبيوتر المحرك) أو الحذف الميكانيكي، وكلاهما يتطلب زيارة الورشة. تؤدي هذه الوحدة المهمة نفسها، إذ توقف تبديل الأسطوانات عبر منفذ التشخيص.
- يمكن التراجع عنها في ثوانٍ: بخلاف تعديل برمجة المحرك أو الحذف الميكانيكي، يمكن فصل هذه الوحدة.
- لا تغييرات دائمة على شاحنتك: لا يُعاد كتابة أي شيء ولا يُزال.
- لا حاجة لإعادة برمجة وحدة التحكم أو زيارة الورشة: ركّبها بنفسك.
- وقت التركيب: نحو ثانيتين، بدلًا من زيارة الورشة.
إنها طريقة بسيطة ومنخفضة التكلفة لإيقاف التبديل في محرك ما زال سليمًا.
لمن تناسب هذه الوحدة؟
احصل على الأداء الموثوق الذي دفعت ثمنه
أوقف تبديل الأسطوانات الذي يرهق رافعات الصمامات في كل قيادة. تحافظ هذه الوحدة البسيطة على عمل محرك V8 بجميع أسطواناته، دون ضبط أو تغييرات دائمة.
- توقف التبديل من V8 إلى V4 في كل قيادة
- قوة سلسة دون اهتزاز
- افصلها في أي وقت للعودة إلى إعدادات المصنع
متوافقة مع: طرازات شيفروليه وجي إم سي وكاديلاك وبويك وبونتياك وهولدن المزودة بنظام AFM أو DFM، مثل سيلفرادو وسييرا وتاهو ويوكون وسوبربان وكولورادو وكانون وكامارو وإسكاليد وغيرها الكثير. ألست متأكدًا من توافقها مع مركبتك؟ تواصل معنا قبل الطلب.
المشكلة
يبدّل محركك أوضاعه طوال الوقت
يواصل نظاما إدارة الوقود النشطة والديناميكية تبديل المحرك بين وضعي V8 وV4. وكل دورة تضع ضغطًا على رافعات الصمامات.
تآكل رافعات الصمامات
يؤدي التبديل المستمر بين وضعي V8 وV4 إلى تآكل رافعات الصمامات، وتصف نشرات الخدمة الصادرة عن الشركة المصنّعة نفسها نمط هذا العطل.
اهتزاز المحرك
ذلك الاهتزاز الخشن عند سرعة 40 إلى 50 ميلًا في الساعة هو اللحظة التي تنتقل فيها الشاحنة إلى وضع 4 أسطوانات.
إصلاحات مكلفة
عند تعطل رافعات الصمامات، يتطلب الإصلاح تفكيك المحرك بالكامل وأعمالًا تستغرق من 12 إلى 14 ساعة، قبل احتساب ثمن القطع. وتتراوح تكلفة إصلاح رافعات صمامات AFM عادةً بين 3,000 و8,500 دولار. ولا تمنع الصيانة الدورية التبديل.
آلية العمل
صُممت للسائقين
توقف الوحدة وظيفة تعطيل الأسطوانات فقط. وتحافظ على عمل محرك V8 بجميع أسطواناته دون تعديلات دائمة أو ضبط، مع إبقاء كمبيوتر المحرك دون أي تغيير.
- قابلة للعكس بالكامل: افصلها وستعود المركبة إلى إعدادات المصنع.
- تركيب سريع: تُوصَل مباشرة بمنفذ التشخيص.
- لا تستنزف البطارية: تنتقل إلى وضع السكون منخفض الطاقة عند إيقاف المركبة.
- لا حاجة لإعادة برمجة كمبيوتر المحرك: لا يُعاد كتابة برنامج المصنع.
الميزات الرئيسية
استعد كامل قوة محرك V8
أوقف التبديل
لا مزيد من تبديل الأسطوانات في كل قيادة.
أداء سلس
لا تردد، مع توصيل ثابت لقوة V8.
قابلة للعكس بالكامل
افصلها في أي وقت للعودة إلى إعدادات المصنع.
طريقة الاستخدام
لا أدوات، ولا ضبط، فقط وصّلها وانطلق
1. حدّد موقع منفذ OBD-II
ستجد المنفذ أسفل لوحة العدادات من جهة السائق.
2. صِل الوحدة
أدخلها في المنفذ. لا حاجة إلى أدوات أو أسلاك أو إعداد.
3. شغّل مركبتك
تعمل الوحدة تلقائيًا وتبدأ بالعمل فورًا.
4. قد بأقصى قوة
استمتع بقيادة سلسة دون انخفاض إلى وضع V4 أو اهتزاز. للعودة إلى إعدادات المصنع، افصل الوحدة ببساطة.
أسئلة شائعة يطرحها الناس
ماذا عن ضمان المركبة الأصلي؟
على عكس إعادة برمجة وحدة التحكم بالمحرك أو ضبطها، لا تعيد كتابة برنامج المركبة، ويمكنك فصلها في أي وقت للعودة إلى إعدادات المصنع. تحدد الشركة المصنّعة للمركبة والوكيل نطاق تغطية الضمان، لذا إذا كانت لديك أسئلة عن تغطيتك، فاستشر وكيلك قبل التركيب.
ما مدى صعوبة التركيب؟
لا تحتاج إلى ميكانيكي أو صندوق أدوات. تُوصَل مباشرة بمنفذ التشخيص، الموجود عادةً أسفل لوحة القيادة، في ثوانٍ. وبمجرد توصيلها، تبدأ بالعمل فورًا، من دون برمجة أو تعديلات دائمة.
هل يؤدي تركها موصولة إلى استنزاف البطارية؟
لا تستهلك الطاقة إلا عند تشغيل المحرك، وتدخل في وضع السكون منخفض الطاقة عند إيقاف المركبة. صُممت لتبقى موصولة أثناء الاستخدام اليومي المعتاد. إذا كانت الشاحنة ستبقى دون استخدام لأسابيع، فافصلها.
هل تساعد في الحد من تآكل رافعات الصمامات؟
من خلال إبقاء جميع الأسطوانات نشطة، توقف الوحدة التبديل المستمر الذي يُشغّل رافعات الصمامات أثناء كل رحلة، وما يصاحبه من اهتزاز. لا يمكنها إصلاح محرك متضرر بالفعل، لذا إذا كان محركك يصدر طقطقة، فافحصه أولًا.
معلومات مفيدة
- مخصصة للمحركات المزودة بنظام AFM أو DFM لإيقاف الأسطوانات فقط. تحقق من توافق الشركة المصنّعة والطراز وسنة الصنع قبل الطلب.
- لا يمكنها إصلاح محرك متضرر بالفعل. إذا كان محركك يصدر طقطقة، فافحصه أولًا.
- تحدد الشركة المصنّعة للمركبة والوكيل نطاق تغطية الضمان. استفسر من وكيلك إذا لم تكن متأكدًا.
- إذا كانت المركبة ستبقى دون استخدام لأسابيع، فافصل الوحدة.
المواصفات
- النوع: وحدة تُوصَل مباشرة لتعطيل نظام AFM وDFM لإيقاف الأسطوانات
- المحركات: V8 وV6 المزودة بنظام AFM أو DFM
- التوصيل: بمنفذ تشخيص OBD-II، أسفل لوحة القيادة من جهة السائق
- التركيب: نحو ثانيتين، بلا أدوات أو أسلاك أو إعداد
- البرنامج: لا حاجة لإعادة برمجة وحدة التحكم، ولا يُعاد كتابة برنامج المحرك الأصلي
- الطاقة: لا يستهلك الطاقة إلا عند تشغيل المحرك، ويدخل في وضع السكون منخفض الطاقة عند إيقافه
- قابل للعكس: افصله في أي وقت للعودة إلى إعدادات المصنع
- الشركات المصنّعة: شيفروليه، جي إم سي، كاديلاك، بويك، بونتياك، هولدن (طرازات سنوات 2007 إلى 2026 في قائمة التوافق)
محتويات العلبة
- 1 × وحدة تعطيل الأسطوانات تُوصَل مباشرة