Uitschakelaar voor cilinderuitschakeling - OBD-II-aansluiting, houdt alle cilinders actief, volledig omkeerbaar
Uitschakelaar voor cilinderuitschakeling - OBD-II-aansluiting, houdt alle cilinders actief, volledig omkeerbaar
Gratis verzending en eenvoudig retourneren
10% korting bij aankoop van 2+ artikelen
Gegevens
Steekt in de diagnosepoort · Alle cilinders blijven actief · Op elk moment uit te trekken
Houd je V8 op alle cilinders draaiende
Deze plug-and-playmodule schakelt de cilinderuitschakeling via AFM en DFM uit, zodat de motor tijdens elke rit niet meer schakelt tussen de V8- en V4-modus. Je steekt hem rechtstreeks in de diagnosepoort (OBD-II) van je voertuig. Je hebt geen gereedschap of tuning nodig en je kunt de stekker er op elk moment uittrekken om terug te keren naar de fabrieksinstellingen.
Belangrijkste kenmerken
Eenvoudig te installeren, plug-and-play
- Stopt het schakelen: geen geschakel meer tussen de V8- en V4-modus, dat je klepstoters tijdens elke rit belast.
- Altijd volledig V8-vermogen: alle cilinders blijven actief.
- Snel te installeren: steek hem in enkele seconden in, zonder gereedschap.
- Volledig omkeerbaar: trek de stekker er op elk moment uit en het voertuig is weer ingesteld op de fabrieksinstellingen.
Wat maakt deze anders?
Schakel cilinderuitschakeling uit zonder de motor open te maken
De andere opties zijn tuning (de motorcomputer opnieuw programmeren) of een mechanische verwijdering, en voor allebei moet je naar een garage. Deze module doet hetzelfde, namelijk het schakelen tussen cilinders stoppen, maar dan via de diagnosestekker.
- In enkele seconden ongedaan te maken: een tuning of verwijdering is dat niet, deze module wel.
- Geen blijvende aanpassingen aan je truck: er wordt niets herschreven of verwijderd.
- Geen herprogrammering en geen garagebezoek: je installeert hem zelf.
- Installatietijd: ongeveer 2 seconden, in plaats van een bezoek aan de garage.
Een eenvoudige, goedkope manier om het schakelen uit te zetten in een motor die nog in goede staat is.
Voor wie is dit?
Krijg de betrouwbare prestaties waarvoor je hebt betaald
Stop het schakelen tussen cilinders dat je klepstoters tijdens elke rit belast. Deze eenvoudige stekker houdt je V8 op alle cilinders draaiende, zonder tuning en zonder blijvende aanpassingen.
- Stopt het schakelen tussen V8 en V4 tijdens elke rit
- Soepele aandrijving zonder schokken
- Je kunt de stekker er op elk moment uittrekken om terug te keren naar de fabrieksinstellingen
Geschikt voor: modellen van Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac en Holden met AFM of DFM, zoals Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban, Colorado, Canyon, Camaro, Escalade en nog veel meer. Weet je niet zeker of het geschikt is voor jouw voertuig? Neem contact met ons op voordat je bestelt.
Het probleem
Je motor schakelt voortdurend tussen modi
Active en Dynamic Fuel Management laten de motor steeds schakelen tussen de V8- en V4-modus. Elke cyclus belast de klepstoters.
Slijtage van klepstoters
Het voortdurende schakelen tussen de V8- en V4-modus slijt de klepstoters, en in de eigen servicebulletins van de fabrikant wordt dit slijtagepatroon beschreven.
Schokken van de motor
Die ruwe trilling rond 40 tot 50 mph is het moment waarop de truck overschakelt naar de 4-cilindermodus.
Kostbare reparaties
Als de klepstoters defect raken, moeten de motor volledig worden gedemonteerd en moeten er 12 tot 14 arbeidsuren in de reparatie gaan zitten, exclusief onderdelen. Reparaties aan AFM-klepstoters kosten doorgaans $3,000 tot $8,500. Regelmatig onderhoud voorkomt de cilinderuitschakeling niet.
Zo werkt het
Ontworpen voor bestuurders
De module schakelt alleen de cilinderuitschakeling uit. Hij houdt je V8 op alle cilinders draaiend, zonder permanente aanpassingen of tuning, en laat de motorcomputer ongemoeid.
- Volledig omkeerbaar: koppel hem los en het voertuig keert terug naar de fabrieksinstellingen.
- Snel te installeren: rechtstreeks in de diagnosepoort.
- Geen accuverbruik: wanneer het voertuig uitstaat, schakelt hij over op een slaapstand met laag stroomverbruik.
- Geen herprogrammering van de motorcomputer: de fabriekssoftware wordt niet herschreven.
Belangrijkste kenmerken
Benut het volledige vermogen van je V8
Stop de cilinderuitschakeling
Geen cilinderuitschakeling meer tijdens elke rit.
Soepele prestaties
Geen aarzeling, met een constante vermogensafgifte van de V8.
Volledig omkeerbaar
Op elk moment los te koppelen om terug te keren naar de fabrieksinstellingen.
Gebruiksaanwijzing
Geen gereedschap, geen tuning, gewoon aansluiten en rijden
1. Zoek de OBD-II-poort
Je vindt hem onder het dashboard aan de bestuurderskant.
2. Sluit de module aan
Duw hem in de poort. Je hebt geen gereedschap, bedrading of installatie nodig.
3. Start je voertuig
De module schakelt vanzelf in en werkt meteen.
4. Rijd met volledig vermogen
Geniet van soepel rijden zonder terugschakelen naar V4 of schokken. Haal de stekker eruit om terug te keren naar de fabrieksinstellingen.
Veelgestelde vragen
Hoe zit het met de fabrieksgarantie van mijn voertuig?
In tegenstelling tot een flash of tuning van de motorcomputer herschrijft hij de software van je voertuig niet, en je kunt hem op elk moment loskoppelen om terug te keren naar de fabrieksinstellingen. De fabrieksgarantie wordt bepaald door de fabrikant van je voertuig en de dealer. Heb je vragen over je garantie, neem dan vóór de installatie contact op met je dealer.
Hoe moeilijk is de installatie?
Je hebt geen monteur of gereedschapskist nodig. Je steekt hem in enkele seconden rechtstreeks in de diagnosepoort, die zich meestal onder het dashboard bevindt. Zodra hij is aangesloten, werkt hij meteen, zonder programmering of permanente aanpassingen.
Trekt mijn accu leeg als ik hem aangesloten laat?
De module verbruikt alleen stroom wanneer de motor draait en schakelt over op een slaapstand met laag stroomverbruik wanneer het voertuig uitstaat. Hij is ontworpen om bij normaal dagelijks gebruik aangesloten te blijven. Staat de truck wekenlang stil, haal hem dan uit het stopcontact.
Helpt dit tegen slijtage van de klepstoters?
Doordat alle cilinders actief blijven, voorkomt de module het voortdurende schakelen dat bij elke rit de klepstoters belast, en het schudden dat daarmee gepaard gaat. Een motor die al beschadigd is, kan de module niet repareren. Laat je motor eerst controleren als die tikt.
Goed om te weten
- Alleen voor motoren met AFM- of DFM-cilinderuitschakeling. Controleer vóór het bestellen of het merk, model en bouwjaar compatibel zijn.
- De module kan een motor die al beschadigd is niet repareren. Laat je motor eerst controleren als die tikt.
- De voertuigfabrikant en dealer bepalen of de garantie van toepassing is. Vraag het na bij je dealer als je twijfelt.
- Haal de module uit de auto als die wekenlang niet wordt gebruikt.
Specificaties
- Type: plug-in module die de cilinderuitschakeling van AFM en DFM uitschakelt
- Motoren: V8 en V6 met AFM of DFM
- Aansluiting: OBD-II-diagnosepoort, onder het dashboard aan de bestuurderszijde
- Installatie: ongeveer 2 seconden, geen gereedschap, bedrading of configuratie nodig
- Software: geen herprogrammering; de originele motormanagementsoftware wordt niet herschreven
- Voeding: verbruikt alleen stroom als de motor draait; slaapstand met laag stroomverbruik wanneer de motor uitstaat
- Omkeerbaar: haal de stekker er op elk moment uit om terug te keren naar de fabrieksinstellingen
- Merken: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac, Holden (modeljaren 2007 tot 2026 in de compatibiliteitslijst)
Inhoud van de verpakking
- 1 × plug-in module voor het uitschakelen van cilinders